Selon Guillaume Faury, l'année 2023 a été une vraie année de redémarrage qui a permis à la filière aéronautique de s'engager clairement dans la remontée en cadences et la reprise des recrutements. L'année 2024 s'annonce « dans la même veine » que les dernières en termes de complexité, selon le président du GIFAS, mais « avec les bons problèmes de la croissance ». L'un d'eux, le maintien de la qualité, a été mis au premier plan dès les premiers jours de l'année avec deux accidents : la collision d'un Airbus A350 de Japan Airlines avec un appareil des garde-côtes japonais à Tokyo et la perte d'une issue de secours désactivée sur un Boeing 737-9 d'Alaska Airlines à Portland. Ces deux événements n'ont pas manqué de susciter une question cruciale : la rapide montée en cadences ne se fait-elle pas au détriment de la qualité ?
Pour Guillaume Faury, la...
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