Avec le taux de croissance de la flotte chinoise, les composants produits par Liebherr Aerospace sont appelés à se multiplier dans le ciel chinois. L'équipementier participe en effet aux programmes de tous les avionneurs, fournissant les systèmes d'air, de trains d'atterrissage ou de commandes de vol. Le potentiel de croissance dans le domaine de la MRO est donc énorme : « notre marché de services après-vente va être multiplié par quatre mécaniquement d'ici 2035 », estime Nicolas Bonleux, le directeur général de Liebherr Aerospace.
Or, déjà aujourd'hui, avec 2 900 appareils en service en Chine, Liebherr Aerospace China (LAC) ne peut pas assurer la MRO de tous ses composants volant dans le pays. L'industriel a donc décidé d'investir dans de nouvelles installations plus grandes et plus fonctionnelles que celles dans lesquelles il était logé depuis 2014, toujours à Shanghaï (Pudong), et les a inaugurées le 4 novembre...
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