Les débats concernant un éventuel retournement de cycle pour l'industrie de l'aviation commerciale vont bon train depuis quelques mois. Beaucoup s'interrogent en effet sur l'existence d'une bulle au niveau des impressionnants carnets de commandes des deux principaux avionneurs mondiaux, une tendance alimentée par de multiples facteurs conjoncturels qui, mis bout à bout, influeraient de façon profonde sur une trajectoire qui n'a jamais connu de précédent. Peu en revanche sont encore prêts à remettre en doute les prévisions de croissance du transport aérien mondial, qui continue inexorablement à doubler de taille tous les 15 ans, voire tous les 10 ans dans des régions comme la Chine.
Il faut dire que beaucoup d'experts ont été habitués à un temps où l'industrie aéronautique civile moderne était régie par des périodes cycliques relativement régulières, affichant le classique diptyque d'emballement des commandes suivi d'une période de surcapacité. A chaque fois, ces cycles...
Il vous reste
85%
de l'article à lire
L'accès à la totalité de cet article est réservé aux abonnés.
