La division avions civils de Sukhoï (SCAC) a de nouvelles améliorations en vue pour son avion régional Superjet. Le SSJ100 se verra ainsi proposé avec des dispositifs de réduction de vortex en extrémité de voilure (winglets) à partir de 2017. Les voilures marginales seront produites en matériaux composites.
La réduction de la trainée de l’appareil, qui pourrait permettre un gain de consommation en carburant de l’ordre de 4% sur les longs vols, le rendra ainsi plus compétitif sur un marché qui comptera bientôt la famille remotorisée E-Jet E2 d’Embraer et le MRJ de Mitsubishi.
L’avionneur russe prévoit aussi d’ajouter une troisième variante de son Superjet, baptisée « SSJ 100 B100 » qui disposera d’une poussée au décollage légèrement supérieure à celle disponible sur le SSJ100-95LR grâce à une modification logicielle. Les SaM146-1S18 du motoriste franco-russe Powerjet pourront ainsi délivrer jusqu’à 16.100 livres de poussée maximale...
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