Airbus Helicopters a dévoilé son Bluecopter le 6 juillet. Ce démonstrateur, basé sur l’hélicoptère léger H135, a déjà réalisé 28 heures de vol pour valider de nouvelles technologies améliorant ses performances, sa consommation et ses émissions sonores. Les innovations touchent notamment au rotor de queue, à une amélioration de la cellule et à une meilleure gestion de la puissance de la turbine.
Airbus Helicopters a ainsi amélioré son rotor de queue Fenestron grâce à une conception optimisée des pales et du stator. Pour réduire son empreinte sonore, un revêtement acoustique a été intégré dans le carénage du Fenestron et la gouverne active de la dérive de queue. Par ailleurs, un nouveau système de rotor non articulé a été installé. Il est équipé de cinq pales (au lieu de quatre) BlueEdge, dotées d’un diamètre plus important, avec une vitesse réduite en bout de pale et une meilleure répartition de la...
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