Industrie aéronautique     Transport aérien     Défense     MRO & Support     Cabine & PaxExp     Décarbonation     L'Aviation Recrute     Passion    
 
 
Actualité aéronautique Industrie & Technologie Zodiac Aerospace plombé par les retards de l’activité Sièges

Zodiac Aerospace plombé par les retards de l’activité Sièges



22 AVR. 2015 | Emilie Drab
Zodiac Aerospace plombé par les retards de l’activité Sièges
Le stand de Zodiac Aerospace au salon Aircraft Interiors 2015 © Zodiac Aerospace
Zodiac Aersopace continue de payer pour les retards dans la livraison des sièges. Alors que l’ensemble des activités a connu une croissance et que le chiffre d’affaires a gagné 16,3% (4,9% à périmètre et change constants) pour atteindre 2,3 milliards d’euros au premier semestre, l’activité Sièges a provoqué un recul du résultat opérationnel de 32,4% à 177,7 millions d’euros.

Cette branche a réalisé un chiffre d’affaires en hausse de 19,2% à 622,2 millions d’euros sur la période, grâce aux efforts en cours pour rattraper le retard dans la production de fauteuils d’avion. Ces efforts engendrent toutefois un surcoût de production qui a lourdement pesé sur le résultat opérationnel l’activité Aircraft Interiors qui perd 83%, passant de 134,4 millions d’euros au premier semestre 2013-2014 à 22,6 millions d’euros cette année.

« Aujourd’hui, les difficultés que traversent nos activités Sièges impactent nos résultats financiers. Toutes nos équipes sont mobilisées pour...
Il vous reste 72% de l'article à lire
L'accès à la totalité de cet article est réservé aux abonnés.
Déjà abonné? Je m'identifie
S'abonner

Un accès illimité à nos contenus.

Emilie Drab
Rédactrice en chef adjointe
Aviation civile, Transport aérien


Une sélection d'articles réservés aux abonnés
Comment Air France utilise l'intelligence artificielle au jour le jour EBACE : Airbus Corporate Helicopters au beau fixe
Au congrès de la FNAM, Patrice Vergriete présente sa vision pour le transport aérien MRO : Ryanair multiplie ses installations de maintenance pour faire face à la croissance de sa flotte
Boeing sous la menace de nouvelles poursuites La construction du nouvel aéroport de Lisbonne est peut-être enfin relancée
airBaltic souhaite participer au développement du Fokker Next Gen Entre 25 000 et 30 000 recrutements à prévoir en 2024 dans l'aéronautique
MRO : Les Airbus A320P2F et A321P2F d'EFW disposeront bientôt d'une ligne de conversions au Japon Des Boeing 777 bientôt convertis en avions tout cargo au Maroc ?
31 MAI 2024
ATR dévoile sa cabine 100% classe affaires et annonce un premier client
31 MAI 2024
Emirates rejoint la plateforme d'avertissement aux turbulences de l'IATA
31 MAI 2024
« Le but de Moove est d'optimiser et rendre accessible l'aviation à la demande », Arthur Ingles, co-fondateur de Moove
30 MAI 2024
Comment Air France utilise l'intelligence artificielle au jour le jour
30 MAI 2024
EBACE : Airbus Corporate Helicopters au beau fixe
EBACE : Un salon de l'aviation d'affaires qui se cherche un peu...
« Le but de Moove est d'optimiser et rendre accessible l'aviation à la demande », Arthur Ingles, co-fondateur de Moove
« Notre priorité se situe au niveau des techniciens », Nicolas Godé, directeur du centre MRO Avionique de Collins Aerospace à Blagnac
Les articles les plus lus
Un nouveau petit coup de pouce de la FAA en faveur de Boeing
La France parmi les premières destinations des futurs Airbus A350 d'Emirates
Quid des nouvelles commandes chinoises d'avions de ligne ?
Boeing sous la menace de nouvelles poursuites
Le Falcon 6X de Dassault en vedette à EBACE
S'inscrire aux newsletters gratuites du Journal de l'Aviation

 Recevoir des E-mailings de nos partenaires


En renseignant votre adresse email, vous acceptez de recevoir nos lettres d'information par courrier électronique. Votre adresse de messagerie est uniquement utilisée pour vous envoyer nos lettres d'information. Vous pourrez à tout moment utiliser le lien de désabonnement intégré dans les newsletters.
Notre actualité | Qui sommes-nous ? | Programme rédactionnel | Mentions légales | Confidentialité | CGV | Contact | Plan du site

© 2024 Le Journal de l'Aviation - Groupe AEROCONTACT