Le NTSB a présenté ses conclusions sur l’accident de l'A300F d’UPS à Birmingham, en Alabama, le 9 septembre. Le bureau d’enquête américain indique que celui-ci est dû à la décision de l’équipage de poursuivre une approche non stabilisée, à une mauvaise circulation des informations et à la fatigue.
L’accident est survenu le 14 août 2013 vers 4h50 (heure locale) sur le vol 1354 entre Louisville (Kentucky) et Birmingham (Alabama) réalisé par l’Airbus A300-600F immatriculé N155UP. L’appareil réalisait une approche de non-précision vers la piste 18 (localizer), non stabilisée, avec une vitesse verticale trop importante. Il a percuté les cimes des arbres dans l’axe de piste avant l’aéroport, s’est écrasé et a pris feu, faisant deux victimes, les membres d’équipage.
Le NTSB a constaté que le vol n’avait pas été préparé au mieux, les pilotes s’attendant à un plafond nuageux à 1000 pieds alors qu’il était en réalité...
|
