Airbus Helicopters vient de recevoir l’aval de l’Agence européenne de la sécurité aérienne (EASA) pour pouvoir modifier de façon définitive les rotors principaux des EC225 Super Puma.
Le correctif comprend l’installation d’un arbre d'engrenage conique vertical redessiné pour les appareils déjà en service ainsi que sur ceux en cours de production (images ci-dessous).
Cette modification résout à elle seule les trois causes identifiées sur les appareils accidentés en mer du Nord, à savoir la présence de corrosion, des contraintes mécaniques résiduelles et la présence de points chauds, ces facteurs combinés ayant conduits à la rupture du pignon de transmission.
Les EC225 bénéficiaient depuis le mois de juillet d’une solution temporaire, accompagnée de contraintes opérationnelles strictes (nettoyage, monitoring de paramètres en vol), ce qui a permis à la flotte de reprendre du service, notamment au Royaume-Uni et en Norvège.
L’hélicoptériste européen précise...
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