La nouvelle commande géante d’Airbus A380 annoncé par Emirates à Dubaï n’a pas été suivie de commandes de moteurs. Et pour cause, la compagnie souhaite attendre de nouvelles propositions techniques de la part des deux motoristes, même si ses 90 premiers exemplaires sont, ou seront équipés de GP7200 d’Engine Alliance, coentreprise fondée spécialement entre les américains GE et Pratt & Whitney.
Tim Clark, le PDG de la compagnie a déclaré lors de la 21e conférence « The Future of Air Transport » à Londres le 26 novembre qu’il n’attendait pas uniquement des concessions sur le prix d’acquisition des réacteurs, souhaitant que les deux solutions proposées aujourd’hui par Engine Alliance et par Rolls-Royce bénéficient d’avancées technologiques destinées à réduire leur masse et leur consommation en carburant.
Selon lui, les motoristes ont multiplié les innovations technologiques depuis le premier vol de l’A380 en 2005, mais les GP7200 et Trent...
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