La remise en service progressive de la flotte de Dreamliner depuis le début du mois et le redémarrage des livraisons du nouveau biréacteur long-courrier marquent la fin d’un véritable cauchemar pour Boeing et pour les clients de lancement du programme. De nombreux défis demeurent cependant pour l’avionneur américain qui prévoit notamment de livrer plus d’une soixantaine de 787 avant la fin de l’année pour rattraper son retard.
Les futurs critères de certification concernant l’usage de batteries utilisant la technologie lithium-ion, pourtant déjà répandue dans l’aviation militaire et dans l’aviation d’affaires, auront sans aucun doute raison de la solution technique imaginée par les ingénieurs de Boeing et validée par la FAA dans une logique de retour en vol accéléré. Cette solution, désormais installée sur les 51 appareils livrés, s’apparente en effet plus à du bricolage digne d'une mission du programme spatial Apollo que d’un système qui accompagnera...
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