Air France aurait choisi une variante du siège Cirrus de Zodiac Aerospace pour équiper la classe affaires de sa flotte long-courrier, selon un article du site économique La Tribune publié le 11 janvier. Le nouveau siège de type « full flat bed » serait donc dans une configuration « herringbone » (en épis où chevrons) à 4 sièges de front (1-2-1), permettant à chaque passager d’avoir un accès direct à un couloir.
L’arrivée de ce nouveau siège, qui devrait être officiellement présenté lors du salon du tourisme IFTM Top Résa en septembre prochain, marque la décision de la compagnie de dédensifier sa classe affaires long-courrier (7 sièges de front sur Boeing 777 avec l’un des pitch les plus bas) pour la rendre compétitive sur d’autres marchés que celui de l’Atlantique Nord, notamment vers le Moyen-Orient et l’Asie. Il permettra aussi à la compagnie de proposer son premier lit pleinement...
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