Pratiquement cinq mois après la mise en service commerciale du Boeing 747-8F, sa consommation en carburant est déjà jugée encourageante par des pilotes de trois compagnies exploitant l’appareil.
Ainsi, des pnt des compagnies Atlas Air, Cathay et Korean Air s’accordent pour préciser que le nouveau 747 cargo consommerait une moyenne de 8 tonnes de carburant par heure en croisière, alors que les mêmes routes effectuées en 747-400ERF affichait près de 10 tonnes à l’heure à charge comparable.
En utilisant les capacités maximale du 747-8F, la consommation serait la même que celle d'un 747-400.
Le bruit dans le poste serait cependant plus important que sur la génération précédente, lié à un équipement de conditionnement d’air différent.
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