Industrie aéronautique     Transport aérien     Défense     MRO & Support     Cabine & PaxExp     Décarbonation     L'Aviation Recrute     Passion    
 
 
Actualité aéronautique Transport aérien AF447 : l'épave de l'Airbus d'Air France localisée au fond de l'Océan Atlantique

AF447 : l'épave de l'Airbus d'Air France localisée au fond de l'Océan Atlantique



04 AVR. 2011 | Romain Guillot
AF447 : l'épave de l'Airbus d'Air France localisée au fond de l'Océan Atlantique
© FAB
Le Bureau d'Enquêtes et d'Analyses (BEA) vient d’annoncer dans un communiqué que les nouvelles recherches en mer avaient permises la localisation d’éléments de l’Airbus A330 d’Air France qui s’était abîmé au large du Brésil dans la nuit du 1er juin 2009.

Le BEA, en charge de l’enquête sur la catastrophe qui a fait 228 victimes, organise depuis la mi-mars la quatrième campagne de recherches destinées à détecter et à identifier l’épave de l’appareil d’Air France.

L'ensemble de l'opération est placé sous la responsabilité opérationnelle de l'institut océanographique américain WHOI (Woods Hole Oceanographic Institution), mais le communiqué précise que les enquêteurs du BEA ont formellement identifié les débris comme appartenant à l'Airbus A330-200 d’Air France.

Le directeur du BEA, Jean-Paul Troadec, a précisé que les premiers éléments retrouvés étaient les deux réacteurs ainsi que divers morceaux de voilure. Le champ de débris est « relativement limité »...
Il vous reste 71% de l'article à lire
L'accès à la totalité de cet article est réservé aux abonnés.
Déjà abonné? Je m'identifie
S'abonner

Un accès illimité à nos contenus.

Romain Guillot
Rédacteur en chef
Cofondateur du Journal de l'Aviation et d'Alertavia


Une sélection d'articles réservés aux abonnés
Comment Air France utilise l'intelligence artificielle au jour le jour EBACE : Airbus Corporate Helicopters au beau fixe
Au congrès de la FNAM, Patrice Vergriete présente sa vision pour le transport aérien MRO : Ryanair multiplie ses installations de maintenance pour faire face à la croissance de sa flotte
Boeing sous la menace de nouvelles poursuites La construction du nouvel aéroport de Lisbonne est peut-être enfin relancée
airBaltic souhaite participer au développement du Fokker Next Gen Entre 25 000 et 30 000 recrutements à prévoir en 2024 dans l'aéronautique
MRO : Les Airbus A320P2F et A321P2F d'EFW disposeront bientôt d'une ligne de conversions au Japon Des Boeing 777 bientôt convertis en avions tout cargo au Maroc ?
31 MAI 2024
ATR dévoile sa cabine 100% classe affaires et annonce un premier client
31 MAI 2024
Emirates rejoint la plateforme d'avertissement aux turbulences de l'IATA
31 MAI 2024
« Le but de Moove est d'optimiser et rendre accessible l'aviation à la demande », Arthur Ingles, co-fondateur de Moove
30 MAI 2024
Comment Air France utilise l'intelligence artificielle au jour le jour
30 MAI 2024
EBACE : Airbus Corporate Helicopters au beau fixe
EBACE : Un salon de l'aviation d'affaires qui se cherche un peu...
« Le but de Moove est d'optimiser et rendre accessible l'aviation à la demande », Arthur Ingles, co-fondateur de Moove
« Notre priorité se situe au niveau des techniciens », Nicolas Godé, directeur du centre MRO Avionique de Collins Aerospace à Blagnac
Les articles les plus lus
Un nouveau petit coup de pouce de la FAA en faveur de Boeing
La France parmi les premières destinations des futurs Airbus A350 d'Emirates
Quid des nouvelles commandes chinoises d'avions de ligne ?
Boeing sous la menace de nouvelles poursuites
Le Falcon 6X de Dassault en vedette à EBACE
S'inscrire aux newsletters gratuites du Journal de l'Aviation

 Recevoir des E-mailings de nos partenaires


En renseignant votre adresse email, vous acceptez de recevoir nos lettres d'information par courrier électronique. Votre adresse de messagerie est uniquement utilisée pour vous envoyer nos lettres d'information. Vous pourrez à tout moment utiliser le lien de désabonnement intégré dans les newsletters.
Notre actualité | Qui sommes-nous ? | Programme rédactionnel | Mentions légales | Confidentialité | CGV | Contact | Plan du site

© 2024 Le Journal de l'Aviation - Groupe AEROCONTACT