Industrie aéronautique     Transport aérien     Défense     MRO & Support     Cabine & PaxExp     Décarbonation     L'Aviation Recrute     Passion    
 
 
Actualité aéronautique Industrie & Technologie ASTRV : le Canada alignera finalement 9 Airbus A330 MRTT « Husky » pour succéder à ses A310 Polaris

ASTRV : le Canada alignera finalement 9 Airbus A330 MRTT « Husky » pour succéder à ses A310 Polaris



Le projet ASTRV (Avion stratégique de transport et de ravitaillement en vol) de l'Aviation royale canadienne comprendra finalement neuf Airbus A330 MRTT et non six comme initialement envisagé.
26 JUIL. 2023 | Romain Guillot
ASTRV : le Canada alignera finalement 9 Airbus A330 MRTT « Husky » pour succéder à ses A310 Polaris
Image © Airbus DS
Le gouvernement canadien a signé un contrat avec Airbus Defence and Space pour acquérir 4 Airbus A330 MRTT (Multi Role Tanker Transport) neufs et a augmenté le nombre d'A330-200 d'occasion à convertir en avions de transport multirôles à cinq appareils. La valeur de la vente du contrat s'élève à environ 3 milliards de dollars canadiens (2,1 milliards d'euros).

Le projet ASTRV (Avion stratégique de transport et de ravitaillement en vol) prend donc encore de l'ampleur, alors que seulement six appareils étaient initialement prévus pour le programme de remplacement de la flotte des cinq Airbus A310 (CC-150) Polaris de l'Aviation royale canadienne (ARC), dont deux exemplaires seulement sont dotés aujourd'hui de capacité de ravitaillement.

Airbus a précisé que le premier A330 MRTT sera livré à l'ARC en 2027, avec un processus de conversion devant démarrer dans les installations de l'avionneur à Getafe, près de Madrid, à la ...
Il vous reste 75% de l'article à lire
L'accès à la totalité de cet article est réservé aux abonnés.
Déjà abonné? Je m'identifie
S'abonner

Un accès illimité à nos contenus.

Romain Guillot
Rédacteur en chef
Cofondateur du Journal de l'Aviation et d'Alertavia


Une sélection d'articles réservés aux abonnés
Entre 25 000 et 30 000 recrutements à prévoir en 2024 dans l'aéronautique MRO : Les Airbus A320P2F et A321P2F d'EFW disposeront bientôt d'une ligne de conversions au Japon
Des Boeing 777 bientôt convertis en avions tout cargo au Maroc ? CMA CGM Air Cargo va desservir l'Amérique du Nord et doubler sa future flotte d'Airbus A350F
Le premier Airbus A400M kazakh se dévoile Pratt & Whitney va augmenter de 40% les capacités MRO de son centre de Floride pour le GTF
L'Europe s'ouvre à l'intégration des taxis aériens et des drones dans l'espace aérien Embraer s'intéresse-t-il sérieusement à une véritable version civile de son C-390 ?
Forte augmentation des livraisons chez Airbus au mois de mars De nouvelles ambitions sur le long-courrier pour IndiGo
10 MAI 2024
AerCap commande 150 nouveaux moteurs LEAP
10 MAI 2024
Le Cessna SkyCourier est certifié en Australie
10 MAI 2024
LOT va passer aux Embraer E195-E2 à partir de cet été
10 MAI 2024
L'E190-E2 de Scoot est entré en service
10 MAI 2024
« Nous avons un plateau exceptionnel, beaucoup d'avions, beaucoup d'animations », Cyrille Valente, président de l'AJBS
Le méga-aéroport Al Maktoum de Dubaï va devenir plus concret
« Nous avons un plateau exceptionnel, beaucoup d'avions, beaucoup d'animations », Cyrille Valente, président de l'AJBS
« Notre priorité se situe au niveau des techniciens », Nicolas Godé, directeur du centre MRO Avionique de Collins Aerospace à Blagnac
Les articles les plus lus
Le RACER d'Airbus Helicopters a décollé à Marignane
Le transport aérien français freiné dans son élan
Le premier Airbus A400M kazakh se dévoile
CMA CGM Air Cargo va desservir l'Amérique du Nord et doubler sa future flotte d'Airbus A350F
MBDA : « Nous allons recruter plus de 1 500 personnes en France cette année »
S'inscrire aux newsletters gratuites du Journal de l'Aviation

 Recevoir des E-mailings de nos partenaires


En renseignant votre adresse email, vous acceptez de recevoir nos lettres d'information par courrier électronique. Votre adresse de messagerie est uniquement utilisée pour vous envoyer nos lettres d'information. Vous pourrez à tout moment utiliser le lien de désabonnement intégré dans les newsletters.
Notre actualité | Qui sommes-nous ? | Programme rédactionnel | Mentions légales | Confidentialité | CGV | Contact | Plan du site

© 2024 Le Journal de l'Aviation - Groupe AEROCONTACT