Industrie aéronautique     Transport aérien     Défense     MRO & Support     Cabine & PaxExp     Décarbonation     L'Aviation Recrute     Passion    
 
 
Actualité aéronautique Industrie & Technologie Airbus creuse encore l'écart sur la route des avions de ligne autonomes
L'édito

Airbus creuse encore l'écart sur la route des avions de ligne autonomes
17 JAN. 2023 | Romain Guillot
Airbus creuse encore l'écart sur la route des avions de ligne autonomes
Photo © Airbus
Le moins que l'on puisse dire, c'est qu'Airbus et sa filiale dédiée à l'innovation Airbus UpNext font le buzz depuis quelques jours dans l'ensemble des médias de la planète avec le projet DragonFly. Un A350-1000 de l'avionneur est aux essais depuis plus de six mois avec un système expérimental qui lui permet de se poser sans aucune intervention des pilotes en cas d'urgence pour augmenter encore la sécurité des vols. Je passerais mon tour sur le côté mimétisme de la faune animale, mais un déroutement et un atterrissage ont ainsi déjà été réalisés par l'appareil de façon autonome en novembre et tout porte à croire qu'un cycle de vol pratiquement entièrement automatisé est dans les tuyaux pour cette année.

Bien évidemment, Airbus ne cherche pas encore à remplacer les deux pilotes au poste des avions commerciaux de sa gamme même si l'on sait qu'il travaille parallèlement depuis quelque temps...
Il vous reste 87% de l'article à lire
L'accès à la totalité de cet article est réservé aux abonnés.
Déjà abonné? Je m'identifie
S'abonner

Un accès illimité à nos contenus.
Romain Guillot
Rédacteur en chef
Cofondateur du Journal de l'Aviation et d'Alertavia
Une sélection d'articles réservés aux abonnés
Entre 25 000 et 30 000 recrutements à prévoir en 2024 dans l'aéronautique MRO : Les Airbus A320P2F et A321P2F d'EFW disposeront bientôt d'une ligne de conversions au Japon
Des Boeing 777 bientôt convertis en avions tout cargo au Maroc ? CMA CGM Air Cargo va desservir l'Amérique du Nord et doubler sa future flotte d'Airbus A350F
Le premier Airbus A400M kazakh se dévoile Pratt & Whitney va augmenter de 40% les capacités MRO de son centre de Floride pour le GTF
L'Europe s'ouvre à l'intégration des taxis aériens et des drones dans l'espace aérien Embraer s'intéresse-t-il sérieusement à une véritable version civile de son C-390 ?
Forte augmentation des livraisons chez Airbus au mois de mars De nouvelles ambitions sur le long-courrier pour IndiGo
10 MAI 2024
AerCap commande 150 nouveaux moteurs LEAP
10 MAI 2024
Le Cessna SkyCourier est certifié en Australie
10 MAI 2024
LOT va passer aux Embraer E195-E2 à partir de cet été
10 MAI 2024
L'E190-E2 de Scoot est entré en service
10 MAI 2024
« Nous avons un plateau exceptionnel, beaucoup d'avions, beaucoup d'animations », Cyrille Valente, président de l'AJBS
Le méga-aéroport Al Maktoum de Dubaï va devenir plus concret
« Nous avons un plateau exceptionnel, beaucoup d'avions, beaucoup d'animations », Cyrille Valente, président de l'AJBS
« Notre priorité se situe au niveau des techniciens », Nicolas Godé, directeur du centre MRO Avionique de Collins Aerospace à Blagnac
Les articles les plus lus
Le RACER d'Airbus Helicopters a décollé à Marignane
Le transport aérien français freiné dans son élan
Le premier Airbus A400M kazakh se dévoile
CMA CGM Air Cargo va desservir l'Amérique du Nord et doubler sa future flotte d'Airbus A350F
MBDA : « Nous allons recruter plus de 1 500 personnes en France cette année »
S'inscrire aux newsletters gratuites du Journal de l'Aviation

 Recevoir des E-mailings de nos partenaires


En renseignant votre adresse email, vous acceptez de recevoir nos lettres d'information par courrier électronique. Votre adresse de messagerie est uniquement utilisée pour vous envoyer nos lettres d'information. Vous pourrez à tout moment utiliser le lien de désabonnement intégré dans les newsletters.
Notre actualité | Qui sommes-nous ? | Programme rédactionnel | Mentions légales | Confidentialité | CGV | Contact | Plan du site

© 2024 Le Journal de l'Aviation - Groupe AEROCONTACT