Industrie aéronautique     Transport aérien     Défense     MRO & Support     Cabine & PaxExp     Décarbonation     L'Aviation Recrute     Passion    
 
 
Actualité aéronautique Industrie & Technologie Le système d'approche avec vision synthétique d'Embraer est certifié sur ses Praetor 500 et Praetor 600

Le système d'approche avec vision synthétique d'Embraer est certifié sur ses Praetor 500 et Praetor 600



30 SEPT. 2020 | Romain Guillot
Le système d'approche avec vision synthétique d'Embraer est certifié sur ses Praetor 500 et Praetor 600
Photo © Le Journal de l'Aviation - tous droits réservés
Embraer a décroché la certification des autorités brésilienne (ANAC) et américaine (FAA) de son nouveau système d'aide à l'atterrissage SVGS (Synthetic Vision Guidance System) pour ses jets d'affaires Praetor 500 et Praetor 600. Il s'agit d'une première mondiale pour ce type d'équipement selon l'avionneur brésilien. Le SVGS s'intègre comme une fonctionnalité optionnelle de la suite avionique Pro Line Fusion de Collins Aerospace.

Le système SVGS permet aux pilotes de réaliser des approches aux instruments avec une hauteur de décision abaissée à 150 pieds (avec une portée visuelle de piste de 1300 pieds/400m), contre 200 pieds pour les approches ILS CAT 1. Embraer précise aussi que les approches SVGS peuvent être pratiquées avec, ou sans l'utilisation du HUD. Cette nouvelle aide à l'atterrissage peut également venir compléter le système de vision améliorée E2VS déjà proposé par l'avionneur.

Le système SVGS est désormais disponible sur une importante...
Il vous reste 56% de l'article à lire
L'accès à la totalité de cet article est réservé aux abonnés.
Déjà abonné? Je m'identifie
S'abonner

Un accès illimité à nos contenus.

Romain Guillot
Rédacteur en chef
Cofondateur du Journal de l'Aviation et d'Alertavia


Une sélection d'articles réservés aux abonnés
Entre 25 000 et 30 000 recrutements à prévoir en 2024 dans l'aéronautique MRO : Les Airbus A320P2F et A321P2F d'EFW disposeront bientôt d'une ligne de conversions au Japon
Des Boeing 777 bientôt convertis en avions tout cargo au Maroc ? CMA CGM Air Cargo va desservir l'Amérique du Nord et doubler sa future flotte d'Airbus A350F
Le premier Airbus A400M kazakh se dévoile Pratt & Whitney va augmenter de 40% les capacités MRO de son centre de Floride pour le GTF
L'Europe s'ouvre à l'intégration des taxis aériens et des drones dans l'espace aérien Embraer s'intéresse-t-il sérieusement à une véritable version civile de son C-390 ?
Forte augmentation des livraisons chez Airbus au mois de mars De nouvelles ambitions sur le long-courrier pour IndiGo
IL Y A 21 HEURES
AerCap commande 150 nouveaux moteurs LEAP
IL Y A 21 HEURES
Le Cessna SkyCourier est certifié en Australie
IL Y A 21 HEURES
LOT va passer aux Embraer E195-E2 à partir de cet été
IL Y A 21 HEURES
L'E190-E2 de Scoot est entré en service
10 MAI 2024
« Nous avons un plateau exceptionnel, beaucoup d'avions, beaucoup d'animations », Cyrille Valente, président de l'AJBS
Le méga-aéroport Al Maktoum de Dubaï va devenir plus concret
« Nous avons un plateau exceptionnel, beaucoup d'avions, beaucoup d'animations », Cyrille Valente, président de l'AJBS
« Notre priorité se situe au niveau des techniciens », Nicolas Godé, directeur du centre MRO Avionique de Collins Aerospace à Blagnac
Les articles les plus lus
Le RACER d'Airbus Helicopters a décollé à Marignane
Le transport aérien français freiné dans son élan
Le premier Airbus A400M kazakh se dévoile
CMA CGM Air Cargo va desservir l'Amérique du Nord et doubler sa future flotte d'Airbus A350F
MBDA : « Nous allons recruter plus de 1 500 personnes en France cette année »
S'inscrire aux newsletters gratuites du Journal de l'Aviation

 Recevoir des E-mailings de nos partenaires


En renseignant votre adresse email, vous acceptez de recevoir nos lettres d'information par courrier électronique. Votre adresse de messagerie est uniquement utilisée pour vous envoyer nos lettres d'information. Vous pourrez à tout moment utiliser le lien de désabonnement intégré dans les newsletters.
Notre actualité | Qui sommes-nous ? | Programme rédactionnel | Mentions légales | Confidentialité | CGV | Contact | Plan du site

© 2024 Le Journal de l'Aviation - Groupe AEROCONTACT