Industrie aéronautique     Transport aérien     Défense     MRO & Support     Cabine & PaxExp     Décarbonation     L'Aviation Recrute     Passion    
 
 
Actualité aéronautique Transport aérien Aeroflot vise 600 avions et 130 millions de passagers en 2028

Aeroflot vise 600 avions et 130 millions de passagers en 2028



21 JUIL. 2020 | Emilie Drab
Aeroflot vise 600 avions et 130 millions de passagers en 2028
Le premier Airbus A350-900 d'Aeroflot lors de sa livraison à Toulouse. Photo © Le Journal de l'Aviation - tous droits réservés
Bénéficiant du soutien du gouvernement pour traverser la crise actuelle, Aeroflot peut continuer de se concentrer sur sa stratégie à long terme. Le groupe russe a ainsi présenté ses projets pour 2028 au Premier ministre russe et à son conseil d'administration. Ils prévoient que les trois compagnies principales du groupe exploitent une flotte de 600 appareils d'ici 2027-2028 et transportent 130 millions de passagers - contre 359 appareils et 60,7 millions de passagers en 2019.

Le travail principal va être de mieux segmenter Aeroflot, Pobeda et Rossiya. A l'horizon 2028, Aeroflot devrait s'être recentrée sur son réseau long-courrier et avoir amélioré ses services, avec le désir d'augmenter son prestige. L'objectif est de se hisser au niveau des compagnies cinq étoiles de SkyTrax. Elle estime qu'elle ne pourra pas y parvenir si elle doit couvrir tous les segments et « être étendue à l'infini », selon Vitaly Saveliev, le CEO...
Il vous reste 77% de l'article à lire
L'accès à la totalité de cet article est réservé aux abonnés.
Déjà abonné? Je m'identifie
S'abonner

Un accès illimité à nos contenus.

Emilie Drab
Rédactrice en chef adjointe
Aviation civile, Transport aérien


Une sélection d'articles réservés aux abonnés
Entre 25 000 et 30 000 recrutements à prévoir en 2024 dans l'aéronautique MRO : Les Airbus A320P2F et A321P2F d'EFW disposeront bientôt d'une ligne de conversions au Japon
Des Boeing 777 bientôt convertis en avions tout cargo au Maroc ? CMA CGM Air Cargo va desservir l'Amérique du Nord et doubler sa future flotte d'Airbus A350F
Le premier Airbus A400M kazakh se dévoile Pratt & Whitney va augmenter de 40% les capacités MRO de son centre de Floride pour le GTF
L'Europe s'ouvre à l'intégration des taxis aériens et des drones dans l'espace aérien Embraer s'intéresse-t-il sérieusement à une véritable version civile de son C-390 ?
Forte augmentation des livraisons chez Airbus au mois de mars De nouvelles ambitions sur le long-courrier pour IndiGo
07 MAI 2024
Emirates élargit son programme de réaménagement de cabines à 71 appareils
07 MAI 2024
Le G600 de Gulfstream certifié par la FAA pour les approches en pente raide
07 MAI 2024
La France parmi les premières destinations des futurs Airbus A350 d'Emirates
07 MAI 2024
Airbus enregistre une commande de 51 A321neo au mois d'avril
06 MAI 2024
NetJets révélé comme client de 12 Challenger 3500 de Bombardier
Le méga-aéroport Al Maktoum de Dubaï va devenir plus concret
« L'avenir de l'ALAT est d'intervenir dans la grande profondeur », général Pierre Meyer, commandant de l'ALAT
« Notre priorité se situe au niveau des techniciens », Nicolas Godé, directeur du centre MRO Avionique de Collins Aerospace à Blagnac
Les articles les plus lus
L'Airbus A350 est en route pour devenir l'un des plus importants succès de l'aviation commerciale
Le RACER d'Airbus Helicopters a décollé à Marignane
Le transport aérien français freiné dans son élan
Le premier Airbus A400M kazakh se dévoile
CMA CGM Air Cargo va desservir l'Amérique du Nord et doubler sa future flotte d'Airbus A350F
S'inscrire aux newsletters gratuites du Journal de l'Aviation

 Recevoir des E-mailings de nos partenaires


En renseignant votre adresse email, vous acceptez de recevoir nos lettres d'information par courrier électronique. Votre adresse de messagerie est uniquement utilisée pour vous envoyer nos lettres d'information. Vous pourrez à tout moment utiliser le lien de désabonnement intégré dans les newsletters.
Notre actualité | Qui sommes-nous ? | Programme rédactionnel | Mentions légales | Confidentialité | CGV | Contact | Plan du site

© 2024 Le Journal de l'Aviation - Groupe AEROCONTACT