Alors que 40% de la flotte mondiale est couverte par un contrat de leasing, le secteur de la location d'avion ne crie pas victoire pour autant. Au contraire, l'année 2020 s'ouvre avec son lot de défis à relever. Selon une étude publiée par la société de consulting IBA le 15 janvier, le contexte macroéconomique restera relativement stable mais l'industrie sera secouée par des chocs qui auront des conséquences importantes sur la valeur des contrats de leasing et la structure-même du marché.
Sans surprise, le choc le plus important est l'immobilisation du 737 MAX. Si Boeing semble espérer un redémarrage de la production dès la seconde moitié du mois de février, les conséquences de l'immobilisation devraient se faire sentir plusieurs années. Pour le marché du leasing, les premiers effets ont été bénéfiques puisque le marché des monocouloirs a manqué de capacités, entraînant une extension des contrats et une augmentation de...
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