Airbus veut gagner en efficacité grâce à l'automatisation. L'avionneur européen a inauguré une nouvelle chaîne d'assemblage pour les structures de fuselage de ses monocouloirs à Hambourg, qui a été très automatisée. L'objectif est d'améliorer la qualité et la rapidité de la production, dans un contexte de montée en cadence. Airbus souligne qu'elle doit préfigurer « une évolution du système de production industrielle ». Elle a également pensée pour mieux prendre en compte les longues sections de l'A321LR.
Très automatisée et ayant recours à des technologies et des processus de pointe, elle compte notamment vingt robots, « huit qui percent et fraisent entre 1 100 et 2 400 trous par joint longitudinal » et douze qui « percent, fraisent, scellent et intègrent 3 000 rivets par joint orbital », assemblant les tronçons central et arrière du fuselage avec l'empennage. Ce système s'appelle Flextrack. Il est doté d'un système de...
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