Industrie aéronautique     Transport aérien     Défense     MRO & Support     Cabine & PaxExp     Décarbonation     L'Aviation Recrute     Passion    
 
 
Actualité aéronautique Transport aérien Le BEA retrouve une pièce du moteur de l'Airbus A380 d'Air France perdue au-dessus du Groenland

Le BEA retrouve une pièce du moteur de l'Airbus A380 d'Air France perdue au-dessus du Groenland



01 JUIL. 2019 | Emilie Drab
Le BEA retrouve une pièce du moteur de l'Airbus A380 d'Air France perdue au-dessus du Groenland
© Dirk van As, Greenland Guidance
Le puzzle pour reconstituer le déroulement de l'accident d'un Airbus A380 d'Air France en 2017 vient de retrouver l'une de ses pièces. A la suite d'une nouvelle campagne lancée par le BEA et son homologue danois et dirigée par le GEUS (service géologique de Danemark et du Groenland), un nouvel élément du moteur n°4 (GP7200) a été retrouvé dans un glacier du Groenland, une pièce en titane d'un mètre cube et d'environ 150 kg. Il s'agit très certainement d'une partie de la soufflante du moteur. Il sera envoyé aux Etats-Unis pour analyse par Engine Alliance, sous la supervision du Bureau d'enquêtes et d'analyses.

Pour rappel, le 30 septembre 2017, l'A380 d'Air France immatriculé F-HPJE devant relier Paris à Los Angeles (vol AF66) a connu une défaillance non contenue de l'un de ses quatre GP7200 en pleine croisière, ayant entraîné la désolidarisation de la soufflante et obligé l'équipage à réaliser...
Il vous reste 85% de l'article à lire
L'accès à la totalité de cet article est réservé aux abonnés.
Déjà abonné? Je m'identifie
S'abonner

Un accès illimité à nos contenus.

Emilie Drab
Rédactrice en chef adjointe
Aviation civile, Transport aérien


Une sélection d'articles réservés aux abonnés
Entre 25 000 et 30 000 recrutements à prévoir en 2024 dans l'aéronautique MRO : Les Airbus A320P2F et A321P2F d'EFW disposeront bientôt d'une ligne de conversions au Japon
Des Boeing 777 bientôt convertis en avions tout cargo au Maroc ? CMA CGM Air Cargo va desservir l'Amérique du Nord et doubler sa future flotte d'Airbus A350F
Le premier Airbus A400M kazakh se dévoile Pratt & Whitney va augmenter de 40% les capacités MRO de son centre de Floride pour le GTF
L'Europe s'ouvre à l'intégration des taxis aériens et des drones dans l'espace aérien Embraer s'intéresse-t-il sérieusement à une véritable version civile de son C-390 ?
Forte augmentation des livraisons chez Airbus au mois de mars De nouvelles ambitions sur le long-courrier pour IndiGo
07 MAI 2024
Emirates élargit son programme de réaménagement de cabines à 71 appareils
07 MAI 2024
Le G600 de Gulfstream certifié par la FAA pour les approches en pente raide
07 MAI 2024
La France parmi les premières destinations des futurs Airbus A350 d'Emirates
07 MAI 2024
Airbus enregistre une commande de 51 A321neo au mois d'avril
06 MAI 2024
NetJets révélé comme client de 12 Challenger 3500 de Bombardier
Le méga-aéroport Al Maktoum de Dubaï va devenir plus concret
« L'avenir de l'ALAT est d'intervenir dans la grande profondeur », général Pierre Meyer, commandant de l'ALAT
« Notre priorité se situe au niveau des techniciens », Nicolas Godé, directeur du centre MRO Avionique de Collins Aerospace à Blagnac
Les articles les plus lus
L'Airbus A350 est en route pour devenir l'un des plus importants succès de l'aviation commerciale
Le RACER d'Airbus Helicopters a décollé à Marignane
Le transport aérien français freiné dans son élan
Le premier Airbus A400M kazakh se dévoile
CMA CGM Air Cargo va desservir l'Amérique du Nord et doubler sa future flotte d'Airbus A350F
S'inscrire aux newsletters gratuites du Journal de l'Aviation

 Recevoir des E-mailings de nos partenaires


En renseignant votre adresse email, vous acceptez de recevoir nos lettres d'information par courrier électronique. Votre adresse de messagerie est uniquement utilisée pour vous envoyer nos lettres d'information. Vous pourrez à tout moment utiliser le lien de désabonnement intégré dans les newsletters.
Notre actualité | Qui sommes-nous ? | Programme rédactionnel | Mentions légales | Confidentialité | CGV | Contact | Plan du site

© 2024 Le Journal de l'Aviation - Groupe AEROCONTACT