Industrie aéronautique     Transport aérien     Défense     MRO & Support     Cabine & PaxExp     Décarbonation     L'Aviation Recrute     Passion    
 
 
Actualité aéronautique Actualité Bourget 2019 Le site de Safran Electrical & Power de Niort au coeur des enjeux de l'avion plus électrique

Le site de Safran Electrical & Power de Niort au coeur des enjeux de l'avion plus électrique



11 JUIN 2019 | Romain Guillot
Le site de Safran Electrical & Power de Niort au coeur des enjeux de l'avion plus électrique
Toutes photos © Le Journal de l'Aviation
Il n'y a pas que les assureurs mutualistes qui font le succès économique de la région de Niort (Deux-Sèvres). C'est en effet à Chauray que Safran Electrical & Power dispose d'un important site dédié aux systèmes électriques pour l'aéronautique, l'établissement de Zodiac Aéro Electric passé sous le giron du groupe Safran suite au rachat de Zodiac Aerospace en début d'année.

Comme l'explique Richard Montois, le directeur du site de Niort, la genèse des activités démarre avec la société Equipement et Construction Electrique (ECE) implantée dans le 20e arrondissement de Paris en 1948 pour venir équiper des avions militaires français en relais et contacteurs électriques. Viendront ensuite progressivement les premiers Mirage de Dassault, puis Concorde, l'Airbus A300 , le Mercure... Une première étape importante est franchie au milieu des années 70 avec le premier véritable coeur électrique du programme d'hélicoptère Ecureuil, prenant la forme d'un boitier de distribution électrique....
Il vous reste 89% de l'article à lire
L'accès à la totalité de cet article est réservé aux abonnés.
Déjà abonné? Je m'identifie
S'abonner

Un accès illimité à nos contenus.

Romain Guillot
Rédacteur en chef
Cofondateur du Journal de l'Aviation et d'Alertavia


Une sélection d'articles réservés aux abonnés
Entre 25 000 et 30 000 recrutements à prévoir en 2024 dans l'aéronautique MRO : Les Airbus A320P2F et A321P2F d'EFW disposeront bientôt d'une ligne de conversions au Japon
Des Boeing 777 bientôt convertis en avions tout cargo au Maroc ? CMA CGM Air Cargo va desservir l'Amérique du Nord et doubler sa future flotte d'Airbus A350F
Le premier Airbus A400M kazakh se dévoile Pratt & Whitney va augmenter de 40% les capacités MRO de son centre de Floride pour le GTF
L'Europe s'ouvre à l'intégration des taxis aériens et des drones dans l'espace aérien Embraer s'intéresse-t-il sérieusement à une véritable version civile de son C-390 ?
Forte augmentation des livraisons chez Airbus au mois de mars De nouvelles ambitions sur le long-courrier pour IndiGo
10 MAI 2024
AerCap commande 150 nouveaux moteurs LEAP
10 MAI 2024
Le Cessna SkyCourier est certifié en Australie
10 MAI 2024
LOT va passer aux Embraer E195-E2 à partir de cet été
10 MAI 2024
L'E190-E2 de Scoot est entré en service
10 MAI 2024
« Nous avons un plateau exceptionnel, beaucoup d'avions, beaucoup d'animations », Cyrille Valente, président de l'AJBS
Le méga-aéroport Al Maktoum de Dubaï va devenir plus concret
« Nous avons un plateau exceptionnel, beaucoup d'avions, beaucoup d'animations », Cyrille Valente, président de l'AJBS
« Notre priorité se situe au niveau des techniciens », Nicolas Godé, directeur du centre MRO Avionique de Collins Aerospace à Blagnac
Les articles les plus lus
Le RACER d'Airbus Helicopters a décollé à Marignane
Le transport aérien français freiné dans son élan
Le premier Airbus A400M kazakh se dévoile
CMA CGM Air Cargo va desservir l'Amérique du Nord et doubler sa future flotte d'Airbus A350F
MBDA : « Nous allons recruter plus de 1 500 personnes en France cette année »
S'inscrire aux newsletters gratuites du Journal de l'Aviation

 Recevoir des E-mailings de nos partenaires


En renseignant votre adresse email, vous acceptez de recevoir nos lettres d'information par courrier électronique. Votre adresse de messagerie est uniquement utilisée pour vous envoyer nos lettres d'information. Vous pourrez à tout moment utiliser le lien de désabonnement intégré dans les newsletters.
Notre actualité | Qui sommes-nous ? | Programme rédactionnel | Mentions légales | Confidentialité | CGV | Contact | Plan du site

© 2024 Le Journal de l'Aviation - Groupe AEROCONTACT