Certains l'attendaient pour le dernier salon du Bourget. D'autres l'imaginent encore pour le prochain salon de Farnborough dans moins d'un mois. Ce qui est sûr c'est que l'hypothétique programme d'appareils long-courriers de Boeing sur le segment du « Middle of the Market » (MoM), que l'on nommera au hasard 797, tout comme Steven Udvar-Hazy d'ailleurs, occupe à nouveau l'espace médiatique depuis quelques semaines.
Il faut dire qu'une série d'indices est progressivement apparue depuis la conférence ISTAT du mois de mars, venant soutenir la thèse d'une possible autorisation d'offre sur le marché (ATO) pouvant intervenir dans les prochains mois pour cette famille d'appareils.
Cette accélération n'est d'ailleurs sans doute pas étrangère avec la traversée transatlantique de l'A321LR d'Airbus en février ainsi que son vol record de 11 heures depuis les Seychelles en mars. Car il est clair que la rentabilité du futur...
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