Le spécialiste français des lubrifiants aéronautiques NYCO propose des graisses multi-usages pour la maintenance des avions commerciaux. Le Journal de l'Aviation s'est entretenu avec Pedro Dasi, Chef Développement Programme de NYCO, l'occasion de mieux comprendre les enjeux de la rationalisation des lubrifiants chez les opérateurs et les sociétés MRO.
A quelles parties de l'avion les graisses multi-usages s'appliquent-elles ?
Elles s'appliquent par exemple au niveau des commandes de vol, des portes, dans des éléments de la cabine, pour certains actionneurs, pour les galleys, les toilettes, pour les trains d'atterrissage et d'une façon générale pour tous les roulements notamment les roues. Il existe beaucoup de spécificités au niveau des graisses et des spécifications différentes pour chaque constructeur et c'est là que nous pouvons rationaliser. La partie huile est évidemment très importante, mais c'est un domaine plus simple, car il n'y a que deux types d'huiles différents. L'enjeu se...
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