Ces derniers mois se sont révélés riches d'annonces pour le transport aérien français. Tout d'abord Delta Air Lines et China Eastern vont prendre chacune 10% du capital d'Air France-KLM, consolidant ainsi les positions du groupe franco-néerlandais sur l'Atlantique Nord et sur les lignes reliant l'Europe et la Chine. Pour rappel, les nouveaux droits de trafic entre la France et l'Empire du Milieu prévoient plus qu'un doublement des capacités pour chacun des deux pavillons d'ici le 1er janvier 2020. Cette prise de participation permettra aussi à Air France-KLM de prendre à son tour près d'un tiers du capital de Virgin Atlantic, rendant plus cohérente leur nouvelle coentreprise transatlantique face aux deux grandes joint-ventures concurrentes.
Cet été a aussi été marqué par l'annonce du lancement de Joon, la nouvelle compagnie d'Air France, au nom sans doute discutable, qui ne se veut pas low-cost et qui vise les « millennials »,...
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