Industrie aéronautique     Transport aérien     Défense     MRO & Support     Cabine & PaxExp     Décarbonation     L'Aviation Recrute     Passion    
 
 
Actualité aéronautique Transport aérien Le Brexit secoue le secteur aéronautique

Le Brexit secoue le secteur aéronautique



24 JUIN 2016 | Emilie Drab
Le Brexit secoue le secteur aéronautique
Michael O’Leary, le CEO de Ryanair, s’était pleinement engagé dans la campagne en faveur du « remain », arguant que l’objectif de Ryanair était de doubler le nombre de passagers au Royaume-Uni de 40 millions aujourd’hui à 80 millions d’ici cinq ans mais que cela n’était possible que si le Royaume-Uni restait dans l’Union européenne. La low-cost est présente dans 17 aéroports britanniques et compte notamment deux bases à Londres Stansted et Luton © Ryanair
L'Europe se réveille d'un séisme politique : le Royaume-Uni a voté pour le Brexit, signant sa sortie de l'Union Européenne. Si cette sortie prendra du temps, si les conséquences ne sont pas encore très claires, l'incertitude qui naît du résultat du référendum britannique va de toute façon avoir un impact sur l'économie et sur le secteur aéronautique plus particulièrement, qu'il s'agisse du transport aérien ou de l'industrie.

Pour le moment, la prudence reste de mise dans les réactions. IAG comme easyJet ou Flybe ne voient pas d'impact sur leur activité à long terme. KLM non plus. Outre-Atlantique, Delta considère que c'est « business as usual ».

Mais toutes ont affirmé leur vigilance car cela reste un saut dans l'inconnu. Donc une mauvaise nouvelle pour les affaires - comme en témoigne l'état de la bourse de Londres aujourd'hui. L'IATA estime déjà que le Brexit et ses conséquences sur...
Il vous reste 85% de l'article à lire
L'accès à la totalité de cet article est réservé aux abonnés.
Déjà abonné? Je m'identifie
S'abonner

Un accès illimité à nos contenus.

Emilie Drab
Rédactrice en chef adjointe
Aviation civile, Transport aérien


Une sélection d'articles réservés aux abonnés
Entre 25 000 et 30 000 recrutements à prévoir en 2024 dans l'aéronautique MRO : Les Airbus A320P2F et A321P2F d'EFW disposeront bientôt d'une ligne de conversions au Japon
Des Boeing 777 bientôt convertis en avions tout cargo au Maroc ? CMA CGM Air Cargo va desservir l'Amérique du Nord et doubler sa future flotte d'Airbus A350F
Le premier Airbus A400M kazakh se dévoile Pratt & Whitney va augmenter de 40% les capacités MRO de son centre de Floride pour le GTF
L'Europe s'ouvre à l'intégration des taxis aériens et des drones dans l'espace aérien Embraer s'intéresse-t-il sérieusement à une véritable version civile de son C-390 ?
Forte augmentation des livraisons chez Airbus au mois de mars De nouvelles ambitions sur le long-courrier pour IndiGo
07 MAI 2024
Emirates élargit son programme de réaménagement de cabines à 71 appareils
07 MAI 2024
Le G600 de Gulfstream certifié par la FAA pour les approches en pente raide
07 MAI 2024
La France parmi les premières destinations des futurs Airbus A350 d'Emirates
07 MAI 2024
Airbus enregistre une commande de 51 A321neo au mois d'avril
06 MAI 2024
NetJets révélé comme client de 12 Challenger 3500 de Bombardier
Le méga-aéroport Al Maktoum de Dubaï va devenir plus concret
« L'avenir de l'ALAT est d'intervenir dans la grande profondeur », général Pierre Meyer, commandant de l'ALAT
« Notre priorité se situe au niveau des techniciens », Nicolas Godé, directeur du centre MRO Avionique de Collins Aerospace à Blagnac
Les articles les plus lus
L'Airbus A350 est en route pour devenir l'un des plus importants succès de l'aviation commerciale
Le RACER d'Airbus Helicopters a décollé à Marignane
Le transport aérien français freiné dans son élan
Le premier Airbus A400M kazakh se dévoile
CMA CGM Air Cargo va desservir l'Amérique du Nord et doubler sa future flotte d'Airbus A350F
S'inscrire aux newsletters gratuites du Journal de l'Aviation

 Recevoir des E-mailings de nos partenaires


En renseignant votre adresse email, vous acceptez de recevoir nos lettres d'information par courrier électronique. Votre adresse de messagerie est uniquement utilisée pour vous envoyer nos lettres d'information. Vous pourrez à tout moment utiliser le lien de désabonnement intégré dans les newsletters.
Notre actualité | Qui sommes-nous ? | Programme rédactionnel | Mentions légales | Confidentialité | CGV | Contact | Plan du site

© 2024 Le Journal de l'Aviation - Groupe AEROCONTACT