Liebherr-Aerospace Lindenberg GmbH annonce avoir livré à Boeing les premiers prototypes de validation du système de repli des extrémités d'ailes destinés au programme 777X.
L'équipementier allemand a précisé que ces éléments, livrés dans les délais fixés par l'avionneur, vont être utilisés sur une plateforme d'essais, le début de la campagne de tests étant prévu pour mi-2016.
La voilure repliable des futurs 777-9 et 777-8 permettra de réduire leur envergure à seulement 64,8 mètres au sol, soit l'équivalent de celles des actuels 777-300ER et -200LR, contre 71,8 mètres en configuration normale, afin de permettre d'opérer depuis les mêmes infrastructures aéroportuaires.
Ces dispositifs comprennent les équipements d'actionnement, notamment un actionneur rotatif à servomoteur, et de verrouillage. Liebherr-Aerospace sera également en charge de leur maintenance.
La mise en service du premier 777X, un 777-9, est officiellement attendue pour 2020 même si diverses informations font état depuis quelques semaines...
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