Airbus travaille actuellement à une solution pour améliorer les performances de ses A320neo au décollage et à l’atterrissage, qui faciliterait les opérations sur piste courte. Ce « Short Airfield Package » (SHARP) est actuellement testé en vol à Toulouse sur l’un des prototypes et devrait être disponible en option et en retrofit.
Développée, produite et testée dans les installations de l’avionneur à Filton, au Royaume-Uni, la solution porte essentiellement sur une modification du panneau du carénage de raccordement de l’aile en kevlar. Elle permet d’optimiser l’écoulement de l’air sur ce panneau et de réduire la vitesse d’approche au moment de l’atterrissage.
Les essais à Toulouse ont été concluants et les équipes finalisent le design pour lancer la production.
Cette option faciliterait par exemple les opérations à l’aéroport Santos Dumont de Rio de Janeiro, dont la piste la plus longue mesure 1 320 m.
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