Le Procureur de la République de Marseille a confirmé le 26 mars que l’A320 de Germanwings s’est écrasé après une action délibérée du copilote. « L’interprétation à ce jour la plus plausible est que le copilote, par une abstention volontaire, a refusé d’ouvrir la porte de la cabine de pilotage au commandant de bord et a actionné le bouton commandant la perte d’altitude pour une raison que nous ignorons totalement mais qui peut s’analyser comme la volonté de détruire totalement l’avion. »
Brice Robin a retracé les trente dernières minutes de l’enregistrement du CVR, correspondant au vol U49525 de Germanwings. Durant les vingt premières minutes, les échanges entre le commandant de bord et le copilote sont « enjoués » et « courtois ». Puis, le commandant de bord prépare le briefing pour l’atterrissage à Düsseldorf. A ce moment, le comportement du copilote semble se modifier : « ses réponses...
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