Airbus Helicopters a annoncé le 18 février que l’Arrano de Turbomeca serait la motorisation exclusive du X4. Initialement, deux motorisations devaient être proposées, la seconde étant le PW210E de Pratt & Whitney Canada.
Cependant, Airbus a décidé de modifier le positionnement de son hélicoptère biturbine de taille intermédiaire, ce qui va nécessiter « une augmentation importante de la puissance » de la turbine. Or Pratt & Whitney Canada a décidé de ne pas s’engager sur le développement d’une version plus puissante du PW210E. Le motoriste canadien soutiendra toutefois le programme de développement jusqu’à la fin de sa phase initiale.
Turbomeca avait quant à lui déjà indiqué que l’Arrano pourrait fournir une puissance de 1 100 à 1 300 chevaux, quant P&WC affiche le PW210E à 1 100 chevaux.
Le X4 doit être révélé au public pour la première fois le 3 mars prochain lors du salon...
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