Dans un marché de plus en plus mûr, certaines compagnies aériennes commencent à critiquer l’inertie et le manque de créativité des équipementiers, aussi bien sur le secteur des sièges que sur les systèmes de divertissement en vol (IFE). La lourdeur des contraintes réglementaires de certification et les prix de certains équipements actuels, jugés non justifiés, ont également été cités comme des freins à l’amélioration de leurs services lors des différentes conférences Passenger Experience, qui se sont déroulées en marge du salon Aircraft Interiors de Hambourg le 7 avril.
Pour Cathay Pacific, le poids des certifications est d’autant plus évident que les critères d’installation d’un quelconque équipement n’est pas le même s'il s’agit d’une installation en « linefit », c'est-à-dire directement sur la ligne d’assemblage, ou en « retrofit ». Ainsi, selon Toby Smith, directeur général Produit de la compagnie hongkongaise, « il arrive ainsi que des appareils tout juste...
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