L’accident spectaculaire du vol 214 de la compagnie sud-coréenne Asiana à San Francisco a déjà fait couler beaucoup d’encre, alors même que le premier rapport factuel est encore en cours de préparation par les enquêteurs du NTSB.
Pourtant cet accident peut déjà être défini comme un véritable cas d’école au regard des réactions prévisibles de la presse, mais aussi et surtout au regard d’une dérive accidentogène liée aux facteurs humains et notamment sur des appareils en parfait état de fonctionnement.
Les médias se sont ainsi particulièrement déchaînés sur le pilote assis en place gauche, Lee Gang Guk, en cours de qualification comme CDB sur 777 et ne totalisant que 43 heures de vol sur l’appareil. Rappelons que ce pilote était PF (Pilot Flying), la tâche de monitoring des instruments en phase finale d’approche, et notamment le suivi visuel de la vitesse, incombant de fait au PNF dans...
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