La direction de l’avionneur américain Boeing a récemment fait le point sur ses futurs programmes dérivés 737 MAX, 777X et 787-10X, à l’occasion de différentes conférences téléphoniques économiques et techniques liées aux résultats trimestriels de l’avionneur et au lancement commercial conditionné des successeurs des « Triple Sept » actuels.
Le programme 737 MAX
L’information importante pour la nouvelle famille de monocouloirs remotorisés de Boeing concerne la transition entre les familles 737NG et 737 MAX. Les récentes commandes de Ryanair (175 appareils) et de Turkish Airlines (20) ont rempli les derniers slots de production disponibles pour la génération de 737 actuelle, compte tenu des augmentations de cadences programmées (42 appareils par mois au second trimestre 2014). La mise en service des premiers 737 MAX est prévue pour 2017.
Jim McNerney, le PDG de Boeing a ainsi précisé que « le pont industriel entre le NG et le...
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