Airbus et EADS ont inauguré un nouveau bâtiment innovant le 16 avril à Toulouse. Situé près des seuils de pistes de la plateforme aéroportuaire de Blagnac, ce bâtiment dispose de technologies de furtivité destinées à éviter toute interférence avec les ondes du système d’aide à l’atterrissage aux instruments (ILS) et notamment le signal du localizer (LOC).
Certaines parties des façades du bâtiment C65 sont ainsi équipées de panneaux d’aluminium aux formes spéciales utilisant le phénomène de diffraction pour empêcher tout retour du signal dans le champ normal d’utilisation de l’ILS.
Le LOC, qui guide la trajectoire latérale des appareils en phase finale d'approche ou lors de l’atterrissage, est incompatible avec la construction d'infrastructures aux abords des pistes. Ce signal peut même être perturbé par d'autres avions au sol situés dans certaines zones d'accès aux pistes (et notamment par les stabilisateurs verticaux des appareils).
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