Alors que les cadences de livraison du Dreamliner s’accélèrent et que le programme semble peu à peu sortir de l'ornière, Boeing s’apprête à lancer la commercialisation d’une troisième version baptisée 787-10.
Attendue initialement pour la fin de l’année, cette autorisation de mise sur le marché (Authority to Offer) pourrait même être avancée aux tous prochains jours.
L’avionneur américain planche en effet sur le lancement de deux nouveaux programmes de long-courriers : le 777X d’une part, amené à prendre la succession des 777-200LR et 777-300ER actuels et le 787-10 d’autre part, seconde version allongée du Dreamliner et principalement destinée à remplacer les « Triple Sept » de première génération. C’est ce nouvel appareil qui a aujourd’hui les faveurs de Boeing pour de multiples raisons.
Le 787-10 a tout d’abord été annoncé très tôt ; dès 2006, sa mise en service ayant à l’origine été programmée...
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