Sur les 54 compagnies aériennes proposant des vols réguliers depuis ou vers la France avec des appareils compatibles avec une activité long-courrier (monocouloirs et gros-porteurs), dix classes affaires se sont naturellement détachées des autres par la qualité du produit physique et par les prestations proposées au départ des aéroports français.
En revanche, certaines compagnies aériennes, pourtant largement citées en exemple dans des classements similaires dans le monde, mais proposant une classe affaires non rénovée ou obsolète sur le marché français, ont été exclues de notre sélection. C’est notamment le cas de Malaysia et de Cathay Pacific, cette dernière lancera néanmoins sa nouvelle classe affaires à la rentrée avec l’introduction de ses 777-300ER sur Paris.
Ont également été prises en compte des compagnies assurant des vols de plus de quatre heures au départ de France, les lignes les plus courtes ne permettant pas d’assurer un service de qualité...
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