Comme l’avait déjà souligné le Journal de l’Aviation le 11 avril dernier, Boeing a bien décidé de modifier les winglets de sa future famille 737 MAX.
L’information préliminaire a été confirmée le 2 mai, Boeing ayant décidé d’équiper sa future génération de 737 de nouvelles extrémités de voilure qui pourront lui faire économiser jusqu’à 1,5% supplémentaire en consommation de carburant.
Baptisées Winglets MAX AT (AT pour Advanced Technology), ces ailettes seront composées de deux surfaces portantes permettant un gain de l’ordre de 5,5%, contre 4% pour la technologie Blended Winglets en service aujourd’hui. Elles mêleront les avantages des technologies utilisées sur les Blended Winglets et sur les Raked Wingtips.
« Ce concept est plus efficient que tout autre dispositif actuel pour le marché des monocouloirs, car l’accroissement de l’envergure est utilisé doublement par les parties supérieure et inférieure du winglet » a ainsi indiqué Michael Teal,...
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