Alors que la presse canadienne se montre particulièrement inquiète sur les perspectives à court et moyen terme de Bombardier, l’avionneur de Montréal s’apprête à prendre d’importantes décisions quant à son avenir sur le marché de l’aviation régionale, voulant privilégier sa future famille de moyen-courriers Cseries, ses turbopropulseurs ainsi que ses gammes d’avions d’affaires Learjet, Challenger et Global.
Vers un abandon du marché des jets
régionaux ?
Comme l’a annoncé Guy Hachey, le président de Bombardier il y a une quinzaine de jours à Las Vegas, l’abandon de la famille CRJ (Canadair Regional Jet) dans les dix ans est un « scénario possible », jugeant le marché des jets régionaux de 70 à 100 places « de plus en plus saturé ».
Bombardier pourra moderniser sa famille de biréacteurs régionaux, mais ne lancera pas de nouvelle variante de son jet historique, Guy Hachey se montrant très...
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