ATR n’abandonne pas l’idée d’un éventuel ATR 92. L’avionneur franco-italien a révélé le 25 mai qu’il était en négociations avancées avec trois motoristes pour équiper un turbopropulseur de 80 à 100 places, parmi lesquels Pratt & Whitney et General Electric. La décision sur son lancement devrait être prise en 2011.
Tout dépend en effet de la capacité des motoristes à rendre ce nouveau turbopropulseur compétitif par rapport aux jets régionaux, principalement en terme de vitesse. Très concurrentiel sur le court-courrier grâce à sa faible consommation de carburant, le turbopropulseur a un grand retard de rapidité à rattraper s’il veut se placer sur le secteur des vols de 550 à 650km.
ATR a précisé que GE lui avait présenté un concept de CPX38. Ce turbopropulseur serait dérivé du GE38-1B qui équipe actuellement les hélicoptères militaires lourds CH-53K de Sikorsky qui sont actuellement en service dans le corps des Marines...
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