Comme souvent, une chaîne d’incidents est à l’origine de l’accident de Turkish Airlines à Amsterdam. Le bureau néerlandais de la sécurité a publié le rapport final de son enquête le 6 mai. Il conclut que l’accident a été causé par un problème de radiosonde qui aurait pu avoir des conséquences moins dramatiques si d’autres facteurs n’étaient pas entrés en compte.
Le Boeing 737-800 de Turkish Airlines effectuait la liaison Istanbul – Amsterdam le 25 février 2009. Il s’est écrasé à 1,5km de la piste 18R (Polderbaan) de l’aéroport de Schiphol alors qu’il était en phase finale d’approche. L’accident a fait neuf victimes : les trois PNT au poste, un PNC et cinq passagers, tous situés à l’avant de l’appareil. 135 personnes se trouvaient à bord.
L’appareil effectuait une approche ILS avec le copilote aux commandes, c’est-à-dire que le pilote automatique de droite était enclenché, utilisant et affichant les...
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