Durant la présentation de son bilan annuel, Boeing a fait le point sur son programme de monocouloirs. Le B737 est toujours aussi demandé. Ses cadences de production ne seront donc pas revues à la baisse et seront maintenues à 31,5 appareils par mois. Toutefois, l’avionneur ne se repose pas sur ce succès et continue de chercher tous les moyens d’améliorer son produit : une remotorisation est sérieusement envisagée.
Boeing n’est en effet pas plus pressé qu’Airbus de sortir un nouveau modèle de monocouloir, malgré la perspective de l’entrée du CSeries de Bombardier sur le marché, ou d’un hypothétique Embraer 195X. L’avionneur américain, tout comme son concurrent européen, n’envisage plus un tel mouvement avant 2020 – alors que la première date avancée se situait autour de 2015.
En revanche, la pression des compagnies pour une amélioration des modèles actuels est constante. Boeing étudie donc « activement » la possibilité...
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