L’Europe a réussi à contenter l’IATA. La Commission Européenne a adopté le second paquet législatif du Ciel Unique Européen le 25 juin. Le but est d’augmenter la sécurité des vols en Europe, de diminuer les coûts et les retards des compagnies. A terme, leur consommation de carburant devrait diminuer de 10%, leur faisant économiser 16 millions de tonnes de carburant par an, soit 2,4 milliards d’euros au cours actuel de 135 dollars le baril de pétrole.
Ce paquet législatif s’appuie sur quatre piliers. Tout d’abord, il a mis à jour la législation en vigueur depuis 2004 en définissant des objectifs de performance contraignants, des dates pour les atteindre et en mettant les questions environnementales en avant. Ainsi, la mise en place des Functional Airspace Blocks est fixée pour 2012.
Il envisage également l’utilisation des technologies les plus avancées : systèmes par satellite, Galileo, liaison de données… Ensuite, grâce...
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