Industrie aéronautique     Transport aérien     Défense     MRO & Support     Cabine & PaxExp     Décarbonation     L'Aviation Recrute     Passion    
 
 
Actualité aéronautique Transport aérien Etihad et TUI confirment le projet de rapprochement d'Air Berlin et TUIfly

Etihad et TUI confirment le projet de rapprochement d'Air Berlin et TUIfly



05 OCT. 2016 | Emilie Drab
Etihad et TUI confirment le projet de rapprochement d'Air Berlin et TUIfly
© TUIfly
Etihad, le groupe TUI et Air Berlin ont confirmé le 5 octobre qu'ils étaient en discussion pour rapprocher voire fusionner les activités loisir d'Air Berlin et de TUIfly. La presse allemande avait évoqué le sujet ce week-end, après que Henrik Homann, le directeur de la low-cost allemande, a dit considérer comme une option intéressante l'idée « d'intégrer l'intégralité de TUIfly dans une alliance ».

Il s'agirait ainsi de créer un nouveau groupe sous l'égide de TUI et Etihad, dont le réseau consisterait à relier des destinations touristiques à l'Allemagne, l'Autriche et la Suisse. Il intègrerait toutes les activités de TUIfly et la partie « loisir » d'Air Berlin, celle dont la compagnie avait annoncé la semaine dernière qu'elle serait « intégrée dans une entité indépendante focalisée sur le segment touristique ». Les appareils actuellement opérés par TUIfly en wet-lease pour Air Berlin seraient compris dans l'accord.

L'objectif est...
Il vous reste 62% de l'article à lire
L'accès à la totalité de cet article est réservé aux abonnés.
Déjà abonné? Je m'identifie
S'abonner

Un accès illimité à nos contenus.

Emilie Drab
Rédactrice en chef adjointe
Aviation civile, Transport aérien


Une sélection d'articles réservés aux abonnés
Au congrès de la FNAM, Patrice Vergriete présente sa vision pour le transport aérien MRO : Ryanair multiplie ses installations de maintenance pour faire face à la croissance de sa flotte
Boeing sous la menace de nouvelles poursuites La construction du nouvel aéroport de Lisbonne est peut-être enfin relancée
airBaltic souhaite participer au développement du Fokker Next Gen Entre 25 000 et 30 000 recrutements à prévoir en 2024 dans l'aéronautique
MRO : Les Airbus A320P2F et A321P2F d'EFW disposeront bientôt d'une ligne de conversions au Japon Des Boeing 777 bientôt convertis en avions tout cargo au Maroc ?
CMA CGM Air Cargo va desservir l'Amérique du Nord et doubler sa future flotte d'Airbus A350F Le premier Airbus A400M kazakh se dévoile
IL Y A 12 HEURES
Un salon de l'aviation d'affaires qui se cherche un peu...
IL Y A 14 HEURES
Air France lance les nouveaux fauteuils TiSeat 2X d'Expliseat sur ses Embraer 190
IL Y A 14 HEURES
Lilium s'appuiera sur Dedienne Aerospace pour les outils de production et de maintenance de ses eVTOL
IL Y A 15 HEURES
Le Falcon 6X de Dassault en vedette à EBACE
IL Y A 17 HEURES
Recaro rebaptise sa gamme de fauteuils et présente deux nouveaux produits
Un salon de l'aviation d'affaires qui se cherche un peu...
« La digitalisation ne peut fonctionner que si elle s'accompagne d'une forte présence humaine », Paul Chiambaretto, directeur de la chaire Pégase
« Notre priorité se situe au niveau des techniciens », Nicolas Godé, directeur du centre MRO Avionique de Collins Aerospace à Blagnac
Les articles les plus lus
Un nouveau petit coup de pouce de la FAA en faveur de Boeing
La France parmi les premières destinations des futurs Airbus A350 d'Emirates
Quid des nouvelles commandes chinoises d'avions de ligne ?
Boeing sous la menace de nouvelles poursuites
Le méga-aéroport Al Maktoum de Dubaï va devenir plus concret
S'inscrire aux newsletters gratuites du Journal de l'Aviation

 Recevoir des E-mailings de nos partenaires


En renseignant votre adresse email, vous acceptez de recevoir nos lettres d'information par courrier électronique. Votre adresse de messagerie est uniquement utilisée pour vous envoyer nos lettres d'information. Vous pourrez à tout moment utiliser le lien de désabonnement intégré dans les newsletters.
Notre actualité | Qui sommes-nous ? | Programme rédactionnel | Mentions légales | Confidentialité | CGV | Contact | Plan du site

© 2024 Le Journal de l'Aviation - Groupe AEROCONTACT