Industrie aéronautique     Transport aérien     Défense     MRO & Support     Cabine & PaxExp     Décarbonation     L'Aviation Recrute     Passion    
 
 
Actualité aéronautique Industrie & Technologie Boeing envisage un successeur au 737 MAX en 2030

Boeing envisage un successeur au 737 MAX en 2030



06 NOV. 2014 | Emilie Drab
Boeing envisage un successeur au 737 MAX en 2030
Le 737 MAX doit entrer en service en 2017 © Boeing
Le 737 MAX n’est pas encore sorti que Boeing réfléchit déjà à son successeur. Lors d’une conférence à Abou Dhabi, Jim McNerney, le CEO de l’avionneur, a indiqué qu’un monocouloir entièrement nouveau devrait être prêt en 2030 : « d’ici 2030, nous aurons un nouvel avion. »

Il a même donné davantage de détails : « il y a de bonnes chances qu’il soit en composites », comme le 787. Même si sa forme ne sera pas vraiment différente du 737 actuel, il devrait être un petit peu plus large et doté de nouveaux moteurs faisant la part belle aux pièces en céramique, un matériaux plus léger et résistant mieux à la chaleur que le métal.

Jim McNerney a expliqué que la concurrence des nouveaux entrants avait poussé l'avionneur américain à franchir le pas. Il estime en effet que la Chine (avec le C919), la Russie (avec le...
Il vous reste 49% de l'article à lire
L'accès à la totalité de cet article est réservé aux abonnés.
Déjà abonné? Je m'identifie
S'abonner

Un accès illimité à nos contenus.

Emilie Drab
Rédactrice en chef adjointe
Aviation civile, Transport aérien


Une sélection d'articles réservés aux abonnés
« Les Airbus A350 et la classe affaires sont des développements naturels » pour IndiGo, Pieter Elbers, CEO IATA : Plus de 30 milliards de dollars de bénéfices et près de 5 milliards de passagers pour le transport aérien en 2024
Boeing présente son plan d'amélioration de la qualité à la FAA Comment Air France utilise l'intelligence artificielle au jour le jour
EBACE : Airbus Corporate Helicopters au beau fixe Stelia Aerospace présente un siège éco-conçu, Opera Essential
Air France lance les nouveaux fauteuils TiSeat 2X d'Expliseat sur ses Embraer 190 Lilium s'appuiera sur Dedienne Aerospace pour les outils de production et de maintenance de ses eVTOL
Le Falcon 6X de Dassault en vedette à EBACE Au congrès de la FNAM, Patrice Vergriete présente sa vision pour le transport aérien
06 JUIN 2024
Airbus Helicopters remporte une commande géante de H225 Super Puma
06 JUIN 2024
Le loueur FTAI signe un important contrat avec IAE et met la main sur un site MRO canadien
06 JUIN 2024
Vingt A330-900 ajoutés au carnet de commandes d'Airbus en mai
06 JUIN 2024
L'Italie donne son feu vert à l'intégration de Microtecnica dans Safran
06 JUIN 2024
La flotte d'ACJ350 de la Luftwaffe est au complet
Il n'y a plus assez d'avions pour tout le monde...
« Le but de Moove est d'optimiser et rendre accessible l'aviation à la demande », Arthur Ingles, co-fondateur de Moove
« Notre priorité se situe au niveau des techniciens », Nicolas Godé, directeur du centre MRO Avionique de Collins Aerospace à Blagnac
Les articles les plus lus
Airbus Helicopters remporte une commande géante de H225 Super Puma
Un nouveau petit coup de pouce de la FAA en faveur de Boeing
Quid des nouvelles commandes chinoises d'avions de ligne ?
Le Falcon 6X de Dassault en vedette à EBACE
Boeing sous la menace de nouvelles poursuites
S'inscrire aux newsletters gratuites du Journal de l'Aviation

 Recevoir des E-mailings de nos partenaires


En renseignant votre adresse email, vous acceptez de recevoir nos lettres d'information par courrier électronique. Votre adresse de messagerie est uniquement utilisée pour vous envoyer nos lettres d'information. Vous pourrez à tout moment utiliser le lien de désabonnement intégré dans les newsletters.
Notre actualité | Qui sommes-nous ? | Programme rédactionnel | Mentions légales | Confidentialité | CGV | Contact | Plan du site

© 2024 Le Journal de l'Aviation - Groupe AEROCONTACT