Air France-KLM a bien réussi à s’affranchir du contrat de support des Trent XWB proposé par le motoriste Rolls-Royce, le groupe franco-néerlandais souhaitant assurer directement leur maintenance via la division MRO du groupe ; Air France Industries KLM Engineering & Maintenance (AFI KLM E&M).
Le contenu du MoU signé entre les deux partis est confidentiel et Air France-KLM a simplement indiqué « pouvoir travailler avec Rolls-Royce dans la maintenance des Trent XWB ». Ce protocole d’accord a ainsi permis au groupe Air France-KLM de débloquer sa commande portant sur 50 A350 (dont 25 appareils en option) le 19 juin au Bourget, le nouveau biréacteur long-courrier d’Airbus étant motorisé de façon exclusive par Rolls-Royce.
Pourtant d’autres incertitudes subsistent. Tout d’abord, AFI KLM E&M pourra-t-il proposer ses services à d’autres compagnies aériennes comme il le souhaite, assurant pour les Trent XWB ce qu’elle propose par exemple sur les...
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