Long Beach a laissé le benjamin de ses B717 s’envoler loin d’elle. L’usine californienne a ainsi fait ses adieux à la production des grands appareils commerciaux lors d’une cérémonie le 23 mai. Celle-ci a célébré la livraison des deux ultimes B717 du constructeur américain Boeing à Midwest Airlines et AirTran Airways et mis un terme au programme.
Le dernier B717-200 est revenu à AirTran Airways, la même compagnie américaine qui avait été cliente de lancement avec une commande en 1995. Elle est aujourd’hui la plus grande opératrice mondiale de cet appareil destiné à servir sur des liaisons court-courriers et à haute fréquence. Celui-ci sera le 87e de sa flotte. Sa fidélité n’a cependant pas suffi à assurer la vie du programme B717, clôt en raison du faible nombre de commandes.
Les origines du B717 remontent au DC-9 de Douglas, qui a servi de modèle. En 1995, McDonnell...
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